우리나라와 세계 여러 나라의 기차들The World's Trains
고속철도는 1964년 도카이도 신칸센이 최초로 개업하였고 현재는 우리나라를 포함한 많은 국가에서 운영 중입니다.
우리나라에서는 두 개의 법령으로 고속철도를 정의하며 철도건설법에서는 열차가 주요 구간을 시속 200킬로미터 이상으로
주행하는 철도로서 국토교통부 장관이 그 노선을 지정, 고시하는 철도를 말하며 철도사업 법에서는 대부분의 구간에서
300km/h 이상으로 주행 가능한 노선에 한해 고속철도로 정의한다고 명시하고 있습니다
이탈리아 국가 열차 운행사인 트랜이탈리아Trenitalia의 고속 열차 프레차로사( Frecciarossa 1000)는
이탈리아에서 가장 빠른 열차입니다.
밀라노와 로마 사이를 최대시속 300㎞의 속도로, 불과 2시간40분 만에 도착할 수 있습니다
3,100 km의 유럽에서 가장 긴 철도망을 가진 스페인의 고속열차 아베(AVE)는 영업속도 최고 시속 330 km로 운행하며
마드리드에서 바르셀로나까지 2시간 반이 소요됩니다! 이 열차는 파토라고도 불리는데 스페인어로 오리를 의미합니다.
스웨덴의 SJ 고속 열차는 스칸디나비아 지형에 맞추어 설계되었으며 스톡홀름, 말뫼 등 스웨덴의 도시중심부로 신속하게 이동할 수 있고
유럽에서 가장 긴 외레순(Öresund) 대교를 거쳐서 덴마크의 코펜하겐으로 직행합니다.
독일 도이체반 이체에(ICE)는 최대 시속이 300 km에 달하며 베를린, 함부르크, 쾰른 등 독일 내 주요 도시로
가장 빠르게 이동하는 고속열차입니다. 덴마크, 네덜란드, 벨기에, 프랑스, 스위스 및 오스트리아까지 가는 국제선도 운행합니다.
영국 유로스타(Eurostar e320)는 영국과 유럽 대륙을 연결하는 고속 열차입니다.
런던에서 출발. 도버해협의 해저터널(Channel Tunnel)을 통과하면 파리, 브뤼셀, 또는 암스테르담까지 몇 시간 내로 도착할 수 있습니다
프랑스 떼제베(TGV 200)는 보르도, 리옹, 마르세유 등 프랑스 전역을 운행되는 고속 열차이며
벨기에, 룩셈부르크, 독일, 스위스 이탈리아 및 스페인까지도 운행 하는 국제 고속 열차입니다.
벨기에 국철 탈리스(Thalys)는 프랑스 파리, 벨기에 브뤼셀, 독일 쾰른(Köln), 네덜란드 암스테르담 등
서유럽 전역의 17개 도시를 연결하는 국제 고속 열차입니다.
미국 국영철도 암트랙의 아셀라 익스프레스(Acela)는 워싱턴 D.C부터 보스턴까지 운영하는 열차로
속도는 다른나라에 비해 현저히 떨어지지만 북미에서 운행하는 유일한 고속열차입니다
러시아의 시베리아 횡단열차는 총길이 9288km의 세계 최장의 철도로,
출발지 모스크바부터 동쪽 끝 종점인 블라디보스토크까지 가는데에만 일주일정도가 걸립니다.
중국고속철도 CR400형 푸싱하오는 중화인민공화국 철도부에서 운영하는 고속열차이며
최고속도가 시속 350㎞까지 상향 조정돼 베이징과 상하이를 1시간 더 빠른 4시간에 연결해 주고 있습니다
일본 E5 시리즈 신칸센 하야부사는 최고시속320km로, 일본에서 가장빠른 고속철도이며,
긴 코 모양을 하고있는게 특징인데 하야부사라는 이름은 일본어로 매를 의미합니다
타이완 고속 철도 THSR 700T는, 최고시속300km로 유럽 고속 철도와 일본 신칸센의 기술로 건설되어
타이베이와 가오슝 시를 잇는 열차입니다
대한민국 KTX-산천은 한국철도공사가 운용하는 10량 1편성 고속철도 차량입니다 .
두 개의 편성을 한대로 붙여 운행하는 방식의 중련 운행이 가능합니다.
KTX 이음은 한국이 독자 제작 개발한 동력분산식 준고속철도차량입니다 독립창문 구조로 기존 KTX와 차이가 있습니다
전세계가 공기오염을 줄이기 위한 저탄소 친환경 고속열차 개발에 관심을 기울이고 있습니다
우리나라도 고속철도망을 더욱 확대해 교통 인프라 강국이 되기를 기대합니다
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